Закатной ролик предназначен для установки на торцы ложементов лодочного прицепа. Данный ролик облегчает спуск и подъём лодки на прицеп. В комплект входит: один ролик, две пластины из оцинкованной стали. Внимание! Цена указана за один ролик на один ложемент! Крепёжные болты в комплекте не поставляются!

Закатной ролик - это необходимый аксессуар для лодочного прицепа.Закатной ролик предназначен для удобного спуска и подъёма лодки на прицеп, ролики устанавливаются на торцы ложементов шириной 120 мм.Расстояние между планками, A - 120 мм. Это простое и эффективное приспособление для слипования, которое позволяет одному человеку справиться с лодкой даже на мелководье. Пластины закатного ролика имеют оцинкованное покрытие, чтобы исключить возникновение ржавчины.

Закатной ролик предназначен для установки на торцы ложементов лодочного прицепа. Данный ролик облегчает спуск и подъём лодки на прицеп.В комплект входит: один ролик.внимание! Цена указана за один ролик на один ложемент! Крепёжные болты в комплекте не поставляются!

Закатной ролик - это необходимый аксессуар для лодочного прицепа. Закатной ролик предназначен для удобного спуска и подъёма лодки на прицеп, ролики устанавливаются на торцы ложементов шириной 100 мм. Расстояние между планками, A - 100 мм. Это простое и эффективное приспособление для слипования, которое позволяет одному человеку справиться с лодкой даже на мелководье. Пластины закатного ролика имеют оцинкованное покрытие, чтобы исключить возникновение ржавчины.Сделано в России. Гарантия 1 год.В комплект входит: 1 роликвнимание! Крепёжная фурнитура не поставляется!

Закатной ролик - это необходимый аксессуар для лодочного прицепа. Закатной ролик предназначен для удобного спуска и подъёма лодки на прицеп, ролики устанавливаются на торцы ложементов шириной 80 мм. Это простое и эффективное приспособление для слипования, которое позволяет одному человеку справиться с лодкой даже на мелководье. Пластины закатного ролика имеют оцинкованное покрытие, чтобы исключить возникновение ржавчины. Сделано в России. Гарантия 1 год.

Ролик капролоновый килевой закатной для лодочного прицепа без кронштейна. Устанавливается с кронштейном на поперечную или продольную ( дышло ) балку ( раму ) для безопасного спуска и подъёма лодки на лодочный прицеп. Также используется для установки транспортировочного упора лодочного мотора.Материал: капролонРазмер 188х85х22мм.Произведено: г. Санкт-Петербург.

Закатной ролик - это необходимый аксессуар для лодочного прицепа.Закатной ролик предназначен для удобного спуска и подъёма лодки на прицеп, ролики устанавливаются на торцы ложементов шириной 80 мм.Расстояние между планками, A - 80 мм. Это простое и эффективное приспособление для слипования, которое позволяет одному человеку справиться с лодкой даже на мелководье. Пластины закатного ролика имеют оцинкованное покрытие, чтобы исключить возникновение ржавчины.

Закатной ролик - это необходимый аксессуар для лодочного прицепа. Закатной ролик предназначен для удобного спуска и подъёма лодки на прицеп, ролики устанавливаются на торцы ложементов шириной 100 мм. Расстояние между планками, A - 100 мм. Это простое и эффективное приспособление для слипования, которое позволяет одному человеку справиться с лодкой даже на мелководье. Пластины закатного ролика имеют оцинкованное покрытие, чтобы исключить возникновение ржавчины.

Ролик резиновый килевой закатной для лодочного прицепа без кронштейна. Устанавливается с кронштейном на поперечную или продольную ( дышло ) балку ( раму ) для безопасного спуска и подъёма лодки на лодочный прицеп. Также используется для установки транспортировочного упора лодочного мотора.Размер 188х85 с впрессованной металлической трубкой с внутренним диаметром 22мм.Произведено: г. Санкт-Петербург.

Закатной ролик - это необходимый аксессуар для лодочного прицепа. Закатной ролик предназначен для удобного спуска и подъёма лодки на прицеп, ролики устанавливаются на торцы ложементов шириной 100 мм. Расстояние между планками, A - 100 мм. Это простое и эффективное приспособление для слипования, которое позволяет одному человеку справиться с лодкой даже на мелководье. Пластины закатного ролика имеют оцинкованное покрытие, чтобы исключить возникновение ржавчины. Сделано в России. Гарантия 1 год. В комплект входит: 2 ролика, 4 пластины из оцинкованной стали внимание! Цена указана за два комплекта роликовой системы для двух ложементов! Крепёжная фурнитура не поставляется!

Килевой ролик для лодочного прицепа - крепится на раме прицепа для облегчения спуска и подъема судов и прочих плавсредств без повреждения киля. Характеристики: Материал: резина, пластикВтулка под ось Ø 20ммЦвет: черныйВес: 1.6 кгГабариты: 1908585 мм

Килевой ролик для лодочного прицепа - крепится на раме прицепа для облегчения спуска и подъема судов и прочих плавсредств без повреждения киля. Характеристики: Материал: резина, пластикВтулка под ось Ø 20ммЦвет: черныйВес: 1.6 кгГабариты: 1908585 мм

Ролик килевой надежно удерживает лодку при перевозке, предохраняет борта и днище от механических повреждений. Ролик устанавливается на поперечных балках лодочного прицепа. Диаметр отверстия 16 мм. Материал ПВХ

Подкильный ролик располагают на поперечных балках прицепа. Ролик надежно удерживает лодку при перевозке, предохраняет борта и днище от механических повреждений.харакиеристики· Габаритная длина ролика: 200 мм· Габаритный диаметр ролика: 75 мм· Диаметр внутреннего отверстия: 16 мм· Производитель: Патриот (Россия)

Ролик носовой 94 мм для лодочного прицепа.Ролик носовой прицепа длиной 94 мм, диаметром 86мм и диаметром отверстия 14,5 мм. Изготовлен из эластичного ПВХ жёлтого цвета. Носовой ролик от компании Knott для лодочных прицепов разных марок. Монтируется на кронштейне с лебедкой и используется в качестве носового упора, предотвращая повреждение конструкций массивных лодок, катеров и других водоплавательных средств. Благодаря качественному ПВХ не оставляет следов на поверхности. Способствует созданию устойчивого положения лодки.

Резиновый подкильный ролик для установки на лодочный прицеп Материал: армированная резина Цвет: черный Вес: 0.29 кг Трейлерный ролик фиксирует катер в передней части прицепа, оберегая его от случайных механических повреждений